分項(xiàng)工程名稱： ⑴AK3+570通道總體（編號(hào)：DWD-2-1-34-001） ⑵AK3+570通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（編號(hào)：DWD-2-1-34-002） ⑶AK3+570通道上部構(gòu)造預(yù)制、安裝或澆筑（編號(hào)：DWD-2-1-34-003） ⑷AK3+570通道鋼筋加工及安裝（編號(hào)：DWD-2-1-34-004） ⑸AK3+570通道人行通道（編號(hào)：DWD-2-1-34-

水電安裝工程安全技術(shù)交底內(nèi)容： 按照施工方案的要求作業(yè)； 1、剔槽打眼時(shí)，錘頭不得松動(dòng)，鏟子應(yīng)無卷邊、裂紋，作業(yè)人員必須戴好防護(hù)眼鏡。樓板、磚墻打、鉆透眼時(shí)，板下、墻后不得有人靠近； 2、使用手持電鉆時(shí)，電鉆必須有可靠的接保護(hù)零線和重復(fù)接地，電源線必須通過觸電保護(hù)器，靈敏有效?？刻莶粶?zhǔn)碰、壓電源電線； 3、管子穿帶線時(shí)，不得對管口呼喚、吹氣，防止帶線彈力勾眼。穿導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)互相配合防止擠手；

1、組織技術(shù)骨干、項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，了解施工現(xiàn)場第一手資料，分析工程重點(diǎn)、難點(diǎn)； 2、熟悉和審查施工圖紙，對設(shè)計(jì)圖紙的疑問和建議作好記錄，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審，深入理解設(shè)計(jì)思路、意圖以及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)一步明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提出有利于施工或更合理的建議； 3、組織各分管的工程技術(shù)人員及時(shí)作好施工技術(shù)交底及開工前的開工報(bào)告等技術(shù)準(zhǔn)備工作。

本書較為系統(tǒng)地論述了巖溶的類型、發(fā)育的條件、作用、形態(tài)、規(guī)律及深巖溶等問題；介紹了巖溶地質(zhì)勘察技術(shù)及遇到的相關(guān)問題；論述了土洞、溶洞等的巖溶穩(wěn)定問題、巖溶地基承載力確定以及巖溶地基處理等方面內(nèi)容；分析了溶洞頂板和樁基作用，討論了不同模型下溶洞頂板安全厚度理論計(jì)算公式；研究了上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)、地基三者的共同作用。對巖溶地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分區(qū)、巖溶地基風(fēng)險(xiǎn)評估進(jìn)行分析，并針對復(fù)雜巖溶地質(zhì)條件下超高層建筑設(shè)計(jì)

下游圍堰位置河谷開闊，兩岸地形較平緩，地形坡度30～32°，原設(shè)計(jì)堰頂高程處谷寬約118m，河床枯水位431m，相應(yīng)江水面寬70m，最大水深約13m。根據(jù)下游圍堰地形特點(diǎn)及堰體材料能就地取材的實(shí)際情況，擬定下游圍堰為土石圍堰，下游圍堰布置在二道壩與1#、3#導(dǎo)流洞出口之間，其軸線位于二道壩軸線下游約120.0m，圍堰布置需考慮下游碾壓混凝土圍堰施工時(shí)基礎(chǔ)開挖出渣和混凝土入倉要求。

工程概況 普定至惠水高速公路普定至安順段暨赤水至望謨高速公路安順過境段（即普定至惠水高速公路普定至安順段——簡稱為安順北環(huán)線；安順西繞城高速公路——簡稱為安順西環(huán)線）位于貴州省安順市的普定縣、西秀區(qū)、安順市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi)。北環(huán)線起點(diǎn)位于普定縣東北角的大凹寨，與普定縣城北環(huán)路相接，在此設(shè)置普定互通式立交，路線向南經(jīng)過天王旗、石頭堡、貓貓洞、大堰、梅家莊南，終點(diǎn)在鄭家屯以東2km與清鎮(zhèn)高速公路相

XX水電站位于四川省甘孜州XX縣境內(nèi)，電站工程區(qū)位于金沙江一級支流定曲河左岸的最大支流碩曲河中下游，為碩曲河XX縣境內(nèi)干流河段上規(guī)劃的第三個(gè)梯級電站，其上游梯級為待建的娘擁水電站，下游梯級為待建的洞松水電站。 本工程首部樞紐閘壩址距尾部樞紐廠房約17km，首部樞紐閘壩距下游俄扎大橋約500m，廠址距XX縣城約1km。

下游圍堰位置河谷開闊，兩岸地形較平緩，地形坡度30～32°，原設(shè)計(jì)堰頂高程處谷寬約118m，河床枯水位431m，相應(yīng)江水面寬70m，最大水深約13m。根據(jù)下游圍堰地形特點(diǎn)及堰體材料能就地取材的實(shí)際情況，擬定下游圍堰為土石圍堰，下游圍堰布置在二道壩與1#、3#導(dǎo)流洞出口之間，其軸線位于二道壩軸線下游約120.0m，圍堰布置需考慮下游碾壓混凝土圍堰施工時(shí)基礎(chǔ)開挖出渣和混凝土入倉要求。

BIM不僅可以從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)碰撞檢查、虛擬施工等項(xiàng)目可視化應(yīng)用；又可以從經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)合約規(guī)劃、短周期多算對比等關(guān)聯(lián)信息庫應(yīng)用。BIM在一體化工作流中根據(jù)各階段的相應(yīng)要求，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行元素重構(gòu)，使BIM應(yīng)用主體在某一階段的發(fā)揮巨大的實(shí)質(zhì)性價(jià)值。同樣，“BIM技術(shù)”與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、點(diǎn)云、無線射頻、3D?打印等技術(shù)的結(jié)合必定在未來的智慧城市建設(shè)中發(fā)揮不可估量的作用。

陽蟒高速公路ZBLJ2合同段（K17+200～K21+200）路基土石方、特殊路基處理、橋涵、隧道等工程。 向陽坡大橋位于分離式路基上。橋梁右幅中心樁號(hào)為K17+500，左幅中心樁號(hào)為ZK17+495，右前夾角為90o。上部構(gòu)造采用14-40m裝配式預(yù)應(yīng)力簡支T梁，全橋共四聯(lián)；下部結(jié)構(gòu)分別為橋臺(tái)蓋梁、橋墩蓋梁、柱式墩、樁系梁、墩系梁、，樁基為鉆孔灌注樁 。全文385頁圖文并茂，doc格式