江陰廣播電視中心擴建（改造）工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共21層。其中主樓H和D軸/7軸柱為勁性混凝土柱，總計2根，共分8節(jié)施工，鋼柱底標高為-8.8m。鋼板最厚40mm，柱中型鋼及連接件均采用Q345B鋼，總計重量約56T，焊條采用E50系列焊條，栓釘產(chǎn)用Q235鋼。焊接等級為二級，其中鋼柱的拼接采用焊接，焊接等級要求一級。鋼柱分段制作，以兩個樓層的高度為一節(jié)鋼柱的長度，現(xiàn)場對接安裝。

該教學(xué)樓均為框架結(jié)構(gòu)，抗震等級四級?；A(chǔ)采用柱下獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層A部為③層粉質(zhì)粘土層，B、C、D部為②層粉質(zhì)粘土層?？蚣芴畛鋲?.30m標高以下采用機制實心磚，0.30m標高以上采用非承重空心磚。墻體構(gòu)造柱240mm×墻厚在墻體轉(zhuǎn)角處墻端及沿墻長每隔3.0～3.5m設(shè)置。填充墻高度4m以上時沿墻高每2.0m設(shè)一道120mm×墻厚的砼腰帶。

為加強鷹瑞高速公路D段建設(shè)項目工程安全生產(chǎn)管理，指導(dǎo)和督促工程監(jiān)理單位加強安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，保證項目建設(shè)工程安全生產(chǎn)，根據(jù)國務(wù)院《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第一號）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路、水運工程），結(jié)合本建設(shè)項目的實際情況，對現(xiàn)場監(jiān)理工作提出以下指導(dǎo)意見。

A30高速公路項目第五合同段是該項目中最大的一個樞紐工程，無論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本項目主線和C、D匝道部分采用PHC高強預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁

上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺+柱式墩+蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標號為C50級），橋面系為橋面鋪裝和防撞護欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D

內(nèi)含鋼筋作業(yè)、砼施工作業(yè)、木工支模作業(yè)、砌筑工程作業(yè)、腳手架搭設(shè)、拆除作業(yè)、土方開挖作業(yè)、馬道、護頭棚、卸料平臺搭設(shè)作業(yè)、防水作業(yè)等180類安全技術(shù)交底范樣，全文共345頁，doc格式

一、木工操作時應(yīng)遵守以下操作規(guī)程：1、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，撐頂要垂直。2、支模應(yīng)按工序進行，模板沒有固定前，不利進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀爬上下。

本規(guī)程適用于抗震設(shè)防烈度為8度及8度以下的建筑工程采用的木絲水泥免拆模保溫板、木絲水泥預(yù)制保溫墻板的設(shè)計、施工及驗收。

房屋建筑工程常用模板及支撐安裝推薦參考圖集，較多節(jié)點圖，包括常用地下室模板、膠合板模板施工工藝、衛(wèi)生間掛模、斜屋面模板以及模板支撐等，可供編制施工方案參考使用。

提高弧形墻單側(cè)模板支撐施工質(zhì)量QC培訓(xùn)課件，歡迎大家多多交流。工程名稱:重慶魯能星城5號樓,建筑積:41200m2.建筑層數(shù):28層（地下3層）.竣工日期,2008．2．9-2009．7．8地下室外墻厚度,350mm.單面支模.面積:16800m2.