• 正規(guī)施工單位投標和現場施工組織設計?？偨ㄖ娣e67672㎡。建筑高度9.2m～54m，±0.000相當于絕對標高44.5m～47.5m基坑開挖深度1.0m～7.0m，本工程為二類居住建筑，根據場地地形，中西部地勢較平緩，東西部由于回填土起伏較大，場地所處地貌成同形態(tài)類型為山前洪沖積平層?；A位于地下水位以下，故本場地屬于二類場建筑。結構形式為：鋼筋砼框架剪力墻結構體系。
    Ivan      2014-02-14
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  • 初軋廠擴建工程成品車間施工組織設計方案。1、初軋廠擴建工程由原料跨、成品跨、主軋跨、磨輥間及水處理等主要設施組成，本車間年產φ5mm～φ25mm線材40萬噸。2、初軋擴建工程位于，整個工程呈L型布置。3、該工程廠區(qū)設計地坪標高 ，車間設計地坪標高 ，廠區(qū)原有自然地面標高在 之間。4、該工程場地地下水位高，夏季最高水位 ，冬季最高水位 ，地下水對砼無侵蝕性。
    Ivan      2014-02-13
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  • A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯合河橋。 本工程橋梁上部結構共三種形式分別為箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片為C50預應力砼結構。單片梁重從30T到62噸范圍內變化
    逗逗十四號      2011-04-15
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  • A30高速公路項目第五合同段是該項目中最大的一個樞紐工程，無論從工程數量、工作量和技術含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯合河橋。 本項目主線和C、D匝道部分采用PHC高強預應力砼離心管樁基礎，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁
    逗逗十四號      2011-04-15
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  • 1、AK1+617鋼筋砼箱涵斷面為3×1.25m,長度為46m，箱涵內部作為排水用、頂板作為交通用，箱涵軸線與路中線斜交98。。 2、主要工作內容：挖基土方290m3，填基土方270m3,C20混凝土涵身基礎29.1m3 ，C35混凝土框架涵身134.5m3 ，C30混凝土涵頂板路面24.8m3，C25混凝帽石0.4 m3。 3、水取工地附近魚塘水，砂來源于江東砂料場?；炷?/div>
    逗逗十四號      2011-04-15
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  • 上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結構為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺+柱式墩+蓋梁形式，上部結構采用單箱雙室預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標號為C50級），橋面系為橋面鋪裝和防撞護欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D
    逗逗十四號      2011-04-15
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