江蘇省為緩解日益突出的京杭運河船閘通過能力與運量之間的矛盾、利用世界銀行貸款建設(shè)了淮安、淮陰兩座三線船閘，泗陽三線船閘工程也將于明年上半年開工建設(shè)。此外，劉老澗三線船閘的工程審查有望在今年底進行。這四座三線船閘建成通航后將會大大改善整個蘇北運河的船閘通過能力。船閘建設(shè)工程的設(shè)計標(biāo)準和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強船閘建設(shè)工程現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高船閘建設(shè)工程的施工質(zhì)量。

我國地處世界上兩個最大地震集中發(fā)生地帶——環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶之間，地震較多，大多是發(fā)生在大陸的淺源地震，震源深度在20km以內(nèi)。位于青藏高原南緣的川滇地區(qū)，主要發(fā)育有北西向的鮮水河-安寧河-小江斷裂、金沙江-紅河斷裂、怒江-瀾滄江斷裂和北東向的龍門山-錦屏山-玉龍雪山斷裂等大型斷裂帶[1].該區(qū)新構(gòu)造活動劇烈，絕大多數(shù)屬構(gòu)造地震，地震活動頻度高、強度大，是中國大陸最顯著的強震活動區(qū)域。

各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，直轄市建委（建交委），北京市規(guī)委，國務(wù)院有關(guān)部門建設(shè)司（局），總后營房部工程管理局，中央管理的有關(guān)企業(yè)： 　　經(jīng)查，四川碧水工程建設(shè)有限公司在資質(zhì)申報中存在弄虛作假行為。根據(jù)《建筑法》、《行政許可法》以及《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（建設(shè)部第159號令），決定對四川碧水工程建設(shè)有限公司進行通報批評，不批準其資質(zhì)申請，一年內(nèi)不再受理該企業(yè)申請行政許可。

從目前使用數(shù)量比例看，熱拌瀝青混合料占絕大多數(shù)。隨著人們認識水平的不斷提高，熱拌瀝青混合料在拌和、運輸及攤鋪過程中出現(xiàn)的有害氣體排放、過多能耗以及熱老化等問題，逐步被人們所關(guān)注；而冷拌瀝青混合料，盡管在環(huán)保、能耗等方面有很大優(yōu)勢，但由于其路用性能與熱拌瀝青混合料相比還有較大差距，因此只能用于瀝青路面的養(yǎng)護、低交通量路面、中重交通量路面的下面層和基層。

對基坑施工全過程可能產(chǎn)生的穩(wěn)定問題進行了分析，指出了復(fù)雜深基坑的穩(wěn)定問題復(fù)雜性。根據(jù)基坑失穩(wěn)的直接引發(fā)因素劃分為基坑支護結(jié)構(gòu)施工引發(fā)的穩(wěn)定問題、坑內(nèi)外土體形成滑動面引發(fā)的穩(wěn)定問題、豎向支擋結(jié)構(gòu)（排樁、地下連續(xù)墻等）破壞引發(fā)的基坑穩(wěn)定問題、水平支撐（錨桿）系統(tǒng)破壞引起的基坑穩(wěn)定問題、水平支撐的豎向支撐系統(tǒng)（立柱）破壞引發(fā)的穩(wěn)定問題和地下引發(fā)的穩(wěn)定問題6類，對其失穩(wěn)機理、危害、治理措施進行了分析。

基于拉索式平面預(yù)應(yīng)力鋼桁架的計算模型，建立了拉索式平面預(yù)應(yīng)力鋼桁架優(yōu)化設(shè)計方法。利用該方法分別對工程中常見的三種不同的拉索式預(yù)應(yīng)力平行弦鋼桁架進行了優(yōu)化分析，并對結(jié)構(gòu)方案進行了比較。在此基礎(chǔ)上，通過大量計算進一步討論了這種結(jié)構(gòu)的整體剛度條件、外荷載與鋼索預(yù)拉力、所需鋼索截面面積及總用鋼量等因素間的內(nèi)在關(guān)系（由一組曲線表示），為拉索式預(yù)應(yīng)力鋼桁架結(jié)構(gòu)方案的選取和設(shè)計提供了一種新的途徑。

建筑業(yè)中，電擊傷亡事故僅次于“高處墜落”，居第2位，其類型主要包括：高壓電電擊、低壓電電擊、使用手持電動工具觸電、雷擊等環(huán)境因素導(dǎo)致電擊。事故原因既有建筑業(yè)自身特點以及施工環(huán)境安全技術(shù)措施不完善造成的客觀因素，也有因工人文化素質(zhì)低，安全意識差，缺乏安全知識和自我防護能力等方面的主觀因素。必須要切實加強特種作業(yè)人員及相關(guān)用電人員的管理，建立健全安全管理體系，落實防護系統(tǒng)，以減少建筑業(yè)電擊事故的發(fā)生。

復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件特別是空間彎扭構(gòu)件的加工制作，如何確保構(gòu)件的加工精度、曲線符合設(shè)計要求，是一個重要挑戰(zhàn)。昆明新機場航站樓造型獨特的彩帶空間彎扭構(gòu)件，采用空間任意扭曲箱形構(gòu)件自動生成軟件，對壁板的展開進行計算機精確放樣。同時，對壁板的成型過程和成型后的檢測采用專用檢測樣箱進行全面檢測，解決了構(gòu)件復(fù)核檢查的難題。采用先加工制作箱體壁板，然后合攏組裝成箱體的方法，解決了彩帶箱體內(nèi)橫幅板焊接困難的問題。

大規(guī)模實施保障性安居工程，是黨中央、國務(wù)院作出的重要戰(zhàn)略部署，是轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的重大舉措。保障性安居工程質(zhì)量，直接關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全和住房困難家庭居住條件的改善，關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展與社會和諧穩(wěn)定的大局，涉及面廣、公益性強、社會影響大。各地要進一步提高保障性安居工程質(zhì)量重要性的認識，把加強質(zhì)量管理擺在實施保障性安居工程的首位，把“質(zhì)量第一”的原則貫穿到勘察。。。。。

根據(jù)國家交通運輸廳決定的在全國公路水運工程系統(tǒng)開展“平安工地”建設(shè)活動的要求，結(jié)合福建省交通運輸廳制定的具體實施方案（閩交建【2010】50號）的要求, 我項目部結(jié)合實際情況，積極開展了平安工地建設(shè)活動，并根據(jù)活動方案積極組織各項平安工地建設(shè)活動，我標(biāo)“平安工地”創(chuàng)建工作，按照XX局和公司的總體要求，以創(chuàng)建活動為載體，以落實 “一崗雙責(zé)”為核心，完善制度、強化管理，著重落實，起到了良好的效果。