結(jié)合工程實例，通過理論計算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，指出鋼板箍和鋼牛腿在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)增層改造中應(yīng)用的可行性及可靠性。詳細(xì)介紹了該工程中剛牛腿的設(shè)計情況，可供工程人員參考。

結(jié)合一實例，應(yīng)用有限元法分別對板上和板下肋梁式筏基進(jìn)行計算分析。計算結(jié)果表明二者的力學(xué)性能是不同的。對基礎(chǔ)計算程序TBSA-F計算手冊的觀點提出了不同看法，并對肋梁式筏基計算與設(shè)計提出了一些建議，供設(shè)計參考。

連續(xù)組合梁在內(nèi)支座處得負(fù)彎矩區(qū)段會出現(xiàn)混凝土板受拉、鋼梁受壓的不利局面。為了解組合梁在負(fù)彎矩作用下的受力性能，并為有關(guān)連續(xù)組合梁的進(jìn)一步研究提供依據(jù)，對壓型鋼板組合梁在負(fù)彎矩作用下的抗彎性能進(jìn)行了試驗研究。

通過對懸挑式鋼管腳手架專項方案編制和實施過程中存在的幾個問題的討論，分析了問題產(chǎn)生的原因，提出了解決問題的方法，從而使懸挑式鋼管腳手架的編制和實施更符合工程實際，安全可靠。

根據(jù)4棟已建兩層底框抗震墻磚房的設(shè)計資料及施工圖，設(shè)計出了相應(yīng)的普通純框架結(jié)構(gòu)房屋；對兩者的經(jīng)濟(jì)性能作了定量評價。對位于地震設(shè)防烈度為6,7度區(qū)得3幢底框磚房綜合樓與相應(yīng)的框架結(jié)構(gòu)，建立計算模型，輸入5條地震波，進(jìn)行了罕遇地震作用下的彈塑性時程分析。在對比分析的基礎(chǔ)上，對兩種不同結(jié)構(gòu)體系的抗震性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)做出了綜合評估。

凡在海南省行政區(qū)域內(nèi)從事建筑工程的新建、改建、擴(kuò)建、裝飾裝修以及線路管道、設(shè)備安裝等有關(guān)活動的單位，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。 建筑工程施工現(xiàn)場的消防安全由施工單位負(fù)責(zé)。實施總承包的，由總承包單位負(fù)責(zé)。分包單位向總承包單位負(fù)責(zé)，服從總承包單位對施工現(xiàn)場的消防安全管理。建設(shè)單位與施工單位在訂立合同中應(yīng)當(dāng)明確各方對施工現(xiàn)場消防安全的責(zé)任。

工程概況 移動模架造橋機(jī) 移動模架造橋機(jī)安裝 移動模架造橋機(jī)過孔移位 移動模架拆卸

高層建筑的四周均為臨空面，而且隨著樓層不斷增高，墜落打擊半徑越來越大，做好外防護(hù)工作就顯得特別重要，否則高空墜落或落物打擊的事件極易發(fā)生；一旦外防護(hù)體系出現(xiàn)重大安全隱患，后果是災(zāi)難性的。為高層建筑施工提供一個安全的工作環(huán)境是安全生產(chǎn)管理的一項重要工作。筆者通過大量工程實際案例和分析（剪力墻結(jié)構(gòu)），就目前采用型鋼外挑架這種防護(hù)形式存在的一些不盡完善的做法。

本文簡要論述了路網(wǎng)改建中對瀝青路面平整度影響的因素以及提出了確保瀝青路面平整度的具體技術(shù)措施，以保證行車的舒適性和延長路面的使用壽命。

通過試驗研究和理論分析，提供了不同灌芯率時混凝土砌塊砌體的基本強(qiáng)度指標(biāo)；建立了能反映配筋砌塊砌體剪力墻特性的斜截面受剪承載力計算方法，通過可靠性分析，其可靠指標(biāo)滿足脆性破壞時對可靠指標(biāo)的要求值。