河南省周口至信陽高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點干線的重要組成部分。項目起點位于潑河水庫西(K100+520)，與阿深線光山段高速公路相接，路線向東南跨省道S213，經(jīng)小代灣進入新縣境，在K104+458處跨汪河，于滸灣鄉(xiāng)東側(cè)上跨省道S339線，設(shè)滸灣互通式立交：向南偏東行經(jīng)關(guān)山村東、石堰口水庫西、兩張灣后偏東設(shè)沿溪線，經(jīng)焦贊嶺約于K113處路線折向西南下山，經(jīng)戴嘴鄉(xiāng)上跨縣道X019；經(jīng)

本工程位于xx市南部，改線后的黃河路前段，穿過隴海鐵路，引道起點樁號為0＋455.50，終點樁號為1＋005.50，全長550米。其中鐵路箱涵段樁號為0＋696.50至0＋734.50，由zz市鐵路勘查設(shè)計咨詢院有限公司設(shè)計。黃河路是連接104國道和206省道與三環(huán)南路幾乎平行的一條城市主干路，它的修建對于緩解三環(huán)南路的交通壓力，構(gòu)建城南地區(qū)的城市交通框架具有重要的意義，而此立交段又是黃河路的咽喉

本工程位于XX 市區(qū)中橋路北端，建設(shè)地點是東洲街道。主跨通航等級為V 級，通航凈高為5.0m，凈寬為40m，最高通航水位為6.70m。全橋標準如下： 橋梁為雙幅橋，橫向布置：0.25m 人行道欄桿+2.25m 人行道+3.5m 非機動車道+12m 機動車道+0.5m 防撞護欄+3.0m 左右幅橋間距+0.5m 防撞護欄+12m 機動車道+3.5m 非機動車道+2.25m 人行道+0.25m

A30高速公路項目第五合同段是該項目中最大的一個樞紐工程，無論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本項目主線和C、D匝道部分采用PHC高強預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁

**水利樞紐施工供電110kv變電站工程是為滿足**水利樞紐工程施工用電而建設(shè)，該項目位于樞紐**大橋左側(cè)下游約200m處。施工變電站的110kv進線接于**地區(qū)東筍變，施工變電站建成投產(chǎn)后，將樞紐右岸已建成的35kv臨時變電站設(shè)備搬遷至施工變電站合并運行，35kv線路延伸過江進110kv施工變作為樞紐施工保安電源。 本工程主要工程項目有： （1）35kv施工供電備用線路工程；

修編過程：本圖集是對原97SD567的修編，修編后圖集號改為02D501-2。自97SD567試用以來，編制單位收集了施工過程中對許多實際問題的反映，也了解到由于信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，要求在圖集中增加一些常用信息設(shè)備機房等電位聯(lián)結(jié)示例之類的建議等，根據(jù)這些反映和建議，并參考國際、國內(nèi)的新標準、新做法，編制了本圖集。2002年4月25日建設(shè)部批準（建質(zhì)[2002]104號）該圖集自2002年6月1日起

?？谑衳x大橋是外環(huán)主干道上的重要橋梁，為海甸島連接新埠島的重要通道，大橋西起海甸五東路福安路口、燕泰國際大酒店北側(cè)，跨越環(huán)島路和橫溝河至新埠島，東岸上跨一號路、內(nèi)橫溝河、平交二號路與四號路。xx大橋所處區(qū)域現(xiàn)正逐步發(fā)展，該橋的建成將有助于帶動兩岸經(jīng)濟的進一步繁榮。 xx大橋工程起點樁號為K1+440.000，終點樁號為K2+658.521，總長為1218.521m，其中橋梁起點樁號為K1+750.561(0#臺伸縮縫中心線)，終點樁號為K2+465.561(26#臺伸縮縫中心線) ，長715m，兩端引道共長503.521m。