人工挖孔樁方案.本工程一期包括1#、2#、7#、8#、9#、10#、11#售樓部、住宅樓及地下車庫(kù)。其中2#、7#、8#、9#、11#及地下室車庫(kù)部分為人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。挖孔樁共計(jì)約300根，樁徑800mm-1100mm，樁底采用擴(kuò)底樁頭，進(jìn)入持力層不小于500mm，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)不小于6m，樁端支承于強(qiáng)風(fēng)化板巖（地層編號(hào)⑤）或中風(fēng)化層（地層編號(hào)⑥）。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30.

某電站配套水庫(kù)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，盤南電廠共3 條壓力鋼管，其中1＃、2＃為半埋管，3＃為全埋藏管。1＃、2＃壓力鋼管結(jié)構(gòu)基本相同，主管段為內(nèi)徑1.7 米的水平埋管，有一個(gè)水平彎，支管為內(nèi)徑0.8－1.0 米的明管。1＃為1 管兩機(jī)，2＃為1 管三機(jī)。材質(zhì)為Q345，板厚均為8 毫米，單管長(zhǎng)度約380 米。在鋼板襯砌段，其外部回填50cm 厚的C15 混凝土。

某大學(xué)新校一期建筑工程施工組織設(shè)計(jì)方案。xx大學(xué)新校建設(shè)工程是經(jīng)中華人民共和國(guó)教育部及xx省、xx市人民政府批準(zhǔn)的一項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。xx市住宅統(tǒng)建辦公室受xx市人民政府委托，作為xx大學(xué)新校建設(shè)項(xiàng)目法人，全面承擔(dān)該工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。建設(shè)工程位于xx市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)14C6 號(hào)地塊，318 國(guó)道西側(cè)，用地西南側(cè)為已建成的場(chǎng)區(qū)內(nèi)規(guī)劃道路，東側(cè)為三角湖岸線。

大廈位于上海南京西路，占地面積4500平方米，建筑面積為35000平方米，基坑支護(hù)面積3300平方米，實(shí)際開(kāi)挖深度為9.5米。本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系，即：地下連續(xù)墻壁+兩道鋼支撐+水泥攪拌樁坑底加固的形式，墻厚600毫米，墻底開(kāi)挖深度分別為-20.25米和-18.450米。地下連續(xù)墻上設(shè)鋼筋混凝土圈梁，連續(xù)墻與圈梁混凝土標(biāo)號(hào)均為C30，兩邊支撐均采用Φ609毫米×16毫米雙鋼管。

必須重視和提高嵌縫質(zhì)量，預(yù)制樓扳擱置完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行嵌縫，并根據(jù)拼縫的寬窄情況，采用不同的用料和操作方法。一般拼縫的嵌縫操作程序?yàn)?清水沖洗板縫，略干后刷0.4～0.5水灰比的純水泥漿，用約0.5水灰比的1:2～1:25水泥砂漿灌2～3cm，搗實(shí)后再用C20細(xì)石混凝土澆搗至離板面1cm，搗實(shí)壓平，但不要光，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。做面層時(shí)，縫內(nèi)垃圾應(yīng)認(rèn)真清洗。

本工程為河北省城市環(huán)境項(xiàng)目邯鄲城市供水子項(xiàng)目配水管網(wǎng)加強(qiáng)—4（合同包號(hào)：HWS/C.8）工程，工程范圍為主城區(qū)配水管線，具體內(nèi)容包括：中華大街、叢臺(tái)路、學(xué)院北路、滏河大街、北倉(cāng)路、新興大街、叢臺(tái)北路、酒廠北路、前進(jìn)大街、東環(huán)路、陵西大街、浴新等十二條街道，總長(zhǎng)31.03km的球墨鑄鐵管，管徑DN300～DN1000，局部穿越河流、鐵路、城市道路等為鋼管，敷設(shè)方式包括明挖和頂管施工。

2.1 工程范圍 保定至滄州公路XX段高速公路工程路線起自保定、滄州界小馮村東南保滄舊路與小白河之間，于董褚寺櫧以東上跨307國(guó)道后向東南至終點(diǎn)與石黃高速公路相連接，路線全長(zhǎng)59.349公里。 我公司投標(biāo)的**合同段，地處河間市境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K85+000～K96+000，總長(zhǎng)11Km，路基寬28m，為雙向四車道，路線走向基本為西北至東南走向。本次投標(biāo)范圍包括路基、路面（含C4的路面

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)共三種形式分別為箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片為C50預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。單片梁重從30T到62噸范圍內(nèi)變化

A30高速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程，無(wú)論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本項(xiàng)目主線和C、D匝道部分采用PHC高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁