華能沁北電廠一期工程為2臺(tái)600MW燃煤機(jī)組，廠址位于河南省濟(jì)源市五龍口鎮(zhèn)，煙囪布置在主廠房后。此煙囪結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。煙囪為單筒,高240米。煙囪0.00m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高183.50m。中心坐標(biāo)為電廠內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)A=669.50，B=857.75。煙囪基礎(chǔ)外直經(jīng)為34m，由環(huán)形底板和環(huán)壁組成,直接坐落在經(jīng)換填處理后的砂礫石地基上?；娱_挖的深度為10m，換填土的厚度為5m。

某電站配套水庫工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，盤南電廠共3 條壓力鋼管，其中1＃、2＃為半埋管，3＃為全埋藏管。1＃、2＃壓力鋼管結(jié)構(gòu)基本相同，主管段為內(nèi)徑1.7 米的水平埋管，有一個(gè)水平彎，支管為內(nèi)徑0.8－1.0 米的明管。1＃為1 管兩機(jī)，2＃為1 管三機(jī)。材質(zhì)為Q345，板厚均為8 毫米，單管長度約380 米。在鋼板襯砌段，其外部回填50cm 厚的C15 混凝土。

整體地面主要是指混凝土地面、水泥砂漿地面、現(xiàn)澆水磨石地面和菱苦土地面等。這是一種應(yīng)用較為廣泛、具有傳統(tǒng)做法的地面，其基層和墊層的做法相同，僅面層所用材料和施工方法有所區(qū)別。絕大部分工程的基層和墊層在土建工程中完成，在裝飾工程中僅進(jìn)行面層的施工。由于在實(shí)際工程中應(yīng)用水泥砂漿地面和現(xiàn)澆水磨石地面較多，所以本文重點(diǎn)介紹這兩種地面的施工工藝。

“安全”對(duì)于我們是最重要的，對(duì)于我們常州機(jī)械施工有限公司的每位員工，它的意義,在于施工現(xiàn)場(chǎng)無安全事故、無機(jī)械事故、保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)，在于千家萬戶的幸福與歡樂；更在于國家財(cái)產(chǎn)的安危！不講安全，哪怕是輕輕的一碰按鈕就有可能使混凝土樁砸到其他施工人員；不懂安全，哪怕是小小的氧氣瓶和乙炔瓶未按規(guī)定距離擺放在一起,就有可能引起爆炸；不要安全，哪怕只是小小的一個(gè)意念,就能讓操作中的生命處于危險(xiǎn)。

必須重視和提高嵌縫質(zhì)量，預(yù)制樓扳擱置完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行嵌縫，并根據(jù)拼縫的寬窄情況，采用不同的用料和操作方法。一般拼縫的嵌縫操作程序?yàn)?清水沖洗板縫，略干后刷0.4～0.5水灰比的純水泥漿，用約0.5水灰比的1:2～1:25水泥砂漿灌2～3cm，搗實(shí)后再用C20細(xì)石混凝土澆搗至離板面1cm，搗實(shí)壓平，但不要光，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。做面層時(shí)，縫內(nèi)垃圾應(yīng)認(rèn)真清洗。

研究了固定式塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，采用十字鋼梁裝配式塔式起重機(jī)基礎(chǔ)替代傳統(tǒng)整體混凝土現(xiàn)澆基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)主要由十字鋼梁、底箱板、邊框板等組成。設(shè)計(jì)針對(duì)不同地基采用了各種抗傾覆的方法。對(duì)于地基較好的情況，采用底框板堆載的方法，對(duì)于地基承載力一般的情況，采用錨桿的方法，對(duì)于地基承載力較低的情況，采用樁基礎(chǔ)的方法。該技術(shù)能夠解決不同地基承載力情況下固定式塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的抗傾覆、可重復(fù)使用的技術(shù)難題。

綠色環(huán)保施工是近年來建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，施工企業(yè)如何通過科學(xué)合理的施工組織安排，達(dá)到綠色施工和環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)新的施工課題。建筑工程施工過程中的基坑支護(hù)、基坑降水、土方挖排施工、混凝土澆筑等生產(chǎn)活動(dòng)，會(huì)對(duì)土壤產(chǎn)生寢室作用。施工過程中，應(yīng)采用先進(jìn)的方式對(duì)土壤侵蝕進(jìn)行科學(xué)的管理，使施工生產(chǎn)對(duì)土壤的侵蝕將至最低點(diǎn)。通過對(duì)沈陽盛世長安項(xiàng)目的工程實(shí)踐，總結(jié)了綠色施工中預(yù)防土壤侵蝕的具體措施。

該工程是****機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓擴(kuò)建工程，是國家重點(diǎn)工程，奧運(yùn)會(huì)重要的配套項(xiàng)目，也國內(nèi)最大的單體結(jié)構(gòu)，總建筑面積約九十萬平方米，地下二層，地上五層，工程位于北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)北京****機(jī)場(chǎng)航站區(qū)內(nèi)，位于現(xiàn)有東跑道以東、小中河以西、崗山路以北區(qū)域。***機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓由T3A 主樓、T3 指廊兩座獨(dú)立建筑組成，建筑結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)、混凝土框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋架、金屬屋面、幕墻外裝修。GTC 交通中心以

最新最全施工技術(shù)，整體地面主要是指混凝土地面、水泥砂漿地面、現(xiàn)澆水磨石地面和菱苦土地面等。這是一種應(yīng)用較為廣泛、具有傳統(tǒng)做法的地面，其基層和墊層的做法相同，僅面層所用材料和施工方法有所區(qū)別。絕大部分工程的基層和墊層在土建工程中完成，在裝飾工程中僅進(jìn)行面層的施工。由于在實(shí)際工程中應(yīng)用水泥砂漿地面和現(xiàn)澆水磨石地面較多，所以本文重點(diǎn)介紹這兩種地面的施工工藝。