該工程總長(zhǎng)約為200余米，隧道埋深為5—10米，現(xiàn)況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型，凈高為2.35米，凈寬為2米，隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護(hù)+噴射防水砼支護(hù)襯砌，襯砌厚度為0.25米，底板厚為0.35米，由于該工程經(jīng)探測(cè)發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域有地下水，水位標(biāo)高不一，所以施工難度較大。

本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工管理，根據(jù)工程的特點(diǎn)需要，公司將安排年富力強(qiáng)，有豐富電廠(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的李正明為項(xiàng)目經(jīng)理，徐麗珍為項(xiàng)目副經(jīng)理，項(xiàng)目總工由高級(jí)工程師封俊章?lián)?，并配備有相?yīng)施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，組建本工程項(xiàng)目管理班子，該管理班子對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度及工程中的有關(guān)事項(xiàng)負(fù)責(zé)。

該工程總長(zhǎng)約為200余米，隧道埋深為5—10米，現(xiàn)況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型，凈高為2.35米，凈寬為2米，隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護(hù)+噴射防水砼支護(hù)襯砌，襯砌厚度為0.25米，底板厚為0.35米，由于該工程經(jīng)探測(cè)發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域有地下水，水位標(biāo)高不一，所以施工難度較大。

管道工程概況：管道系統(tǒng)材質(zhì)：冷水管道≤DN50的管道采用熱鍍鋅鋼管絲扣連接；冷水管道≥DN50的管道采用無(wú)縫鋼管焊接或法蘭連接；冷凝水管采用熱鍍鋅鋼管絲扣連接。 管道、支架、管件均刷防銹底漆一遍（有保溫和防露要求時(shí)應(yīng)涂?jī)杀榉冷P漆），銀粉漆兩遍。風(fēng)管及冷水管道采用橡塑保溫。

本論文主要從建筑美學(xué)角度上分析光與建筑內(nèi)部造型元素之間的關(guān)系。光在室內(nèi)造型中起著獨(dú)特的、其它要素所不可替代的作用。在一個(gè)建筑環(huán)境中，形、色或光可以作為一種“主題要素”來(lái)使用，某一方面的強(qiáng)調(diào)不等于單單這一方面因素就可以完成整個(gè)環(huán)境氣氛的創(chuàng)造，它們一定是綜合使用的，只是有主有輔罷了。

太佳高速公路呂梁段建設(shè)管理者，把隧道安全生產(chǎn)作為項(xiàng)目管理的重中之重，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立“管生產(chǎn)必須管安全”的理念，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙。詳細(xì)調(diào)查隧道地形、地質(zhì)情況，并經(jīng)反復(fù)論證，有針對(duì)性地制定了切實(shí)可行的隧道施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)方案，并在實(shí)際施工中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，有力地確保了隧道施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

安全管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到許多影響因素，其中起決定作用的主導(dǎo)因素是人。在實(shí)行人本管理的企業(yè)中，企業(yè)人有管理主體和管理客體之分。這里的管理主體指的是具備了管理的知識(shí)和技能，擁有了相應(yīng)的權(quán)威和權(quán)力、從事管理活動(dòng)的人或者人的集合。而管理客體則是指領(lǐng)受管理的人。對(duì)管理主體和管理客體分別進(jìn)行研究和區(qū)別對(duì)待有利于安全生產(chǎn)管理工作的順利開(kāi)展。

1、進(jìn)入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲(chǔ)備工作。 2、各工程隊(duì)（項(xiàng)目部）要根據(jù)各自所承建工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，編制有針對(duì)性的雨季施工措施，并定期檢查執(zhí)行情況。 3、施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報(bào)，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。

電閃雷鳴是一種常見(jiàn)的自然現(xiàn)象，但是直到今天人們尚未完全掌握和利用它。建筑物，特別是高層建筑物因?yàn)楦叨雀?，容易落雷，如果沒(méi)有可靠的防雷系統(tǒng)，極易對(duì)建筑及建筑內(nèi)的設(shè)備造成損壞或火災(zāi)，對(duì)人員造成傷害。當(dāng)前，預(yù)防的方法有“抗”和“泄”兩種，而現(xiàn)階段主要用“泄”的方法。防雷系統(tǒng)就是為了避免直接雷擊造成機(jī)械破壞、電磁力破壞或熱效應(yīng)損壞。

針對(duì)昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼彩帶基座節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，采用分步組裝法進(jìn)行制作，將基座節(jié)點(diǎn)分為上部彩帶箱體部分、中部錨固箱體部分和下部鋼管柱部分，共3個(gè)分段，然后對(duì)這3部分分別加工制作，最后在整體組裝胎架上分步合攏組裝焊接，這樣可以保證焊接空間、減小焊接應(yīng)力以及組裝難度，并對(duì)加工制作質(zhì)量有保證。