綠色環(huán)保施工是近年來建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢，施工企業(yè)如何通過科學(xué)合理的施工組織安排，達(dá)到綠色施工和環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)新的施工課題。建筑工程施工過程中的基坑支護(hù)、基坑降水、土方挖排施工、混凝土澆筑等生產(chǎn)活動(dòng)，會(huì)對(duì)土壤產(chǎn)生寢室作用。施工過程中，應(yīng)采用先進(jìn)的方式對(duì)土壤侵蝕進(jìn)行科學(xué)的管理，使施工生產(chǎn)對(duì)土壤的侵蝕將至最低點(diǎn)。通過對(duì)沈陽盛世長安項(xiàng)目的工程實(shí)踐，總結(jié)了綠色施工中預(yù)防土壤侵蝕的具體措施。

該工程是****機(jī)場三號(hào)航站樓擴(kuò)建工程，是國家重點(diǎn)工程，奧運(yùn)會(huì)重要的配套項(xiàng)目，也國內(nèi)最大的單體結(jié)構(gòu)，總建筑面積約九十萬平方米，地下二層，地上五層，工程位于北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)北京****機(jī)場航站區(qū)內(nèi)，位于現(xiàn)有東跑道以東、小中河以西、崗山路以北區(qū)域。***機(jī)場三號(hào)航站樓由T3A 主樓、T3 指廊兩座獨(dú)立建筑組成，建筑結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)、混凝土框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋架、金屬屋面、幕墻外裝修。GTC 交通中心以

最新最全施工技術(shù)，整體地面主要是指混凝土地面、水泥砂漿地面、現(xiàn)澆水磨石地面和菱苦土地面等。這是一種應(yīng)用較為廣泛、具有傳統(tǒng)做法的地面，其基層和墊層的做法相同，僅面層所用材料和施工方法有所區(qū)別。絕大部分工程的基層和墊層在土建工程中完成，在裝飾工程中僅進(jìn)行面層的施工。由于在實(shí)際工程中應(yīng)用水泥砂漿地面和現(xiàn)澆水磨石地面較多，所以本文重點(diǎn)介紹這兩種地面的施工工藝。

上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺(tái)+柱式墩+蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標(biāo)號(hào)為C50級(jí)），橋面系為橋面鋪裝和防撞護(hù)欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D