昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓復(fù)雜T型柱為組合箱形結(jié)構(gòu)，鋼柱長(zhǎng)度較長(zhǎng)，箱體內(nèi)設(shè)置了大量的縱向加勁肋和橫向隔板。施工中采取分步組裝法，先將中間大箱體和兩側(cè)2個(gè)開(kāi)口的小箱體分別組裝，再整體組裝。對(duì)T型柱采取分段吊裝法，通過(guò)開(kāi)設(shè)合理的工藝孔，采取合理的焊接順序，解決了存在大量縱隔板封閉空間情況下對(duì)接焊技術(shù)難題。

叉筒網(wǎng)殼是由柱面網(wǎng)殼交貫而成的新型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，根據(jù)相貫線的特點(diǎn)分為谷線式和脊線式兩種基本形式；膜型網(wǎng)殼是參照膜型扁殼的成型方式設(shè)計(jì)的。脊線式叉筒網(wǎng)殼在造型上最明顯的特點(diǎn)是光滑的圓柱面交貫形成脊線，曲面在脊線處發(fā)生突變；而膜型網(wǎng)殼曲面則是完全光滑的。為了探討脊線的造型特征對(duì)結(jié)構(gòu)性能的影響，將覆蓋平面同為正方形的單層脊線式叉筒網(wǎng)殼與膜型網(wǎng)殼進(jìn)行了對(duì)比分析。