本圖集適用于非抗震設(shè)計和抗震設(shè)防烈度為6~9度抗震設(shè)計的現(xiàn)澆混凝土民用建筑和工業(yè)建筑的設(shè)計與施工。主要內(nèi)容包括現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻、梁、板，以及獨立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、樁基承臺。 　　 圖集編制過程中對G101系列圖集在使用中反饋的問題進行匯總、整理、分析，并將常見問題按國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和規(guī)程及較為成熟的經(jīng)驗給出構(gòu)造做法，避免工程中遇到疑惑問題而影響施工進度，甚至因錯誤做法而造成返工；

本工程位于市中心，東面為城區(qū)南北主干道——迎賓路，與老車站街頭游園互為對景，南面是城區(qū)東西主干道——桂花西路，與恩波廣場一期工程遙相呼應(yīng)。西面為城區(qū)莧浦水系的主河道匯集點——新橋江，與莧浦綠帶和西北角的莧浦綠島隔江相望。北接龍山大橋，與城中山——鑊子山相互映襯。地理位置非常優(yōu)越是城市文化活動中心。整個區(qū)塊呈三角形，總用地面積約為1.8萬平方米。南北長約230米，東西長約150米，現(xiàn)有植被較好，原則上均可保留。現(xiàn)壯地形較低為平坦，平均標高約為10.0米左右。

復雜鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件特別是空間彎扭構(gòu)件的加工制作，如何確保構(gòu)件的加工精度、曲線符合設(shè)計要求，是一個重要挑戰(zhàn)。昆明新機場航站樓造型獨特的彩帶空間彎扭構(gòu)件，采用空間任意扭曲箱形構(gòu)件自動生成軟件，對壁板的展開進行計算機精確放樣。同時，對壁板的成型過程和成型后的檢測采用專用檢測樣箱進行全面檢測，解決了構(gòu)件復核檢查的難題。采用先加工制作箱體壁板，然后合攏組裝成箱體的方法，解決了彩帶箱體內(nèi)橫幅板焊接困難的問題。

xx江二橋位于楓巖線上，里程樁號為K0+644。原設(shè)計荷載為：汽車—20級，掛—100級。橋?qū)捊M合2*1.5m（人行道）+9m（行車道），橋面橫坡1.5%，橋梁全長658.3m。 主橋為8孔50米鋼筋混凝土剛架拱橋，橋墩采用薄壁箱形橋墩、鋼筋混凝土承臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型橋臺、剛性擴大基礎(chǔ)。引橋為7孔13m鋼筋混凝土簡支空心板橋，橋面連續(xù)，7孔一聯(lián)，橋墩為重力式墩臺，基礎(chǔ)為樁基

根據(jù)工程施工圖紙4#樓地下5層制冷機房內(nèi)設(shè)計有兩臺雙工況螺桿機組、一臺基載變頻螺桿機組，整機進場由廠家負責吊裝安裝就位；地下二層柴油發(fā)電機內(nèi)設(shè)計有一臺柴油發(fā)電機組，整機進場由廠家負責吊裝安裝就位?，F(xiàn)場預(yù)留直接通往B5層制冷機房的冷機吊裝洞口，經(jīng)過實際測量得知吊裝洞口尺寸3000*5700mm，結(jié)合冷水機組最大外形尺寸，滿足機組垂直吊裝運輸?shù)紹5層。 全文27頁word格式