2.6.1由于本工程為改建工程，在原有主路上加高加寬形成新主路，因此存在新舊道路的結(jié)合、拆舊建新、交通導(dǎo)流等工程重點(diǎn)工作項(xiàng)目。 2.6.2現(xiàn)況國道為省際交通主干道，本合同段又處于城郊結(jié)合部，交通流量大，又有平交路口，因此交通導(dǎo)流與交通組織成為制約工程進(jìn)展的關(guān)鍵因素之一。 2.6.3本段填方工程量大， 且集中在分離式立交的引橋處，工作面小。做好土源準(zhǔn)備是本工程的重點(diǎn)工作之一。

高層建筑的四周均為臨空面，而且隨著樓層不斷增高，墜落打擊半徑越來越大，做好外防護(hù)工作就顯得特別重要，否則高空墜落或落物打擊的事件極易發(fā)生；一旦外防護(hù)體系出現(xiàn)重大安全隱患，后果是災(zāi)難性的。為高層建筑施工提供一個安全的工作環(huán)境是安全生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要工作。筆者通過大量工程實(shí)際案例和分析（剪力墻結(jié)構(gòu)），就目前采用型鋼外挑架這種防護(hù)形式存在的一些不盡完善的做法。

各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，直轄市建委（建交委），北京市規(guī)委，國務(wù)院有關(guān)部門建設(shè)司（局），總后營房部工程管理局，中央管理的有關(guān)企業(yè)： 　　經(jīng)查，四川碧水工程建設(shè)有限公司在資質(zhì)申報(bào)中存在弄虛作假行為。根據(jù)《建筑法》、《行政許可法》以及《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（建設(shè)部第159號令），決定對四川碧水工程建設(shè)有限公司進(jìn)行通報(bào)批評，不批準(zhǔn)其資質(zhì)申請，一年內(nèi)不再受理該企業(yè)申請行政許可。

近年來，建設(shè)工程安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)對施工安全的監(jiān)督管理力度不斷加強(qiáng)，但隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建設(shè)規(guī)模的不斷加大，安全生產(chǎn)的形勢仍然比較嚴(yán)峻。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》于2004年2月1日正式實(shí)施，該條例從法規(guī)上明確了與工程建設(shè)有關(guān)各方發(fā)的安全責(zé)任，建設(shè)工程的安全監(jiān)督工作由此進(jìn)入了一個新的時期，但同時也面臨著不少新的問題。本文通過分析目前存在的問題，對安監(jiān)機(jī)構(gòu)的建設(shè)與改革提出一些方法和建議。

根據(jù)安全生產(chǎn)工作的重要性和當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性,針對建筑工程安全方面存在的薄弱環(huán)節(jié),采取有效措施,加強(qiáng)基礎(chǔ)工作,強(qiáng)化監(jiān)督管理,努力控制和減少重大安全事故的發(fā)生,促進(jìn)建設(shè)工程安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。作為建設(shè)工程監(jiān)理的一項(xiàng)重要內(nèi)容無論從國家或社會要求,還是從監(jiān)理公司自身利益著想,搞好施工階段的安全監(jiān)理工作刻不容緩,本人就如何在具體建設(shè)工程項(xiàng)目上開展安全監(jiān)理的安全控制措施問題進(jìn)行探討。

昂船洲污水處理廠二期工程主要包括：在昂船洲污水處理廠興建內(nèi)徑55m、深逾40m的主泵房，以及建造直徑4m、深約30m、長約260m的連接管道，連接新主泵房和現(xiàn)有泵房。工程地下連續(xù)墻深達(dá)60m，由于昂船洲是由10多年前填海而成，地層回填物達(dá)20m，且存在多年前的海巖等，地層情況比較復(fù)雜。施工中采用了液壓抓斗、重錘以及液壓雙輪銑等先進(jìn)設(shè)備配合，克服了成槽的困難。成槽過程中。。。。。。