建筑用U型玻璃（亦稱(chēng)槽型玻璃）事用先壓延后成型的方法連續(xù)生產(chǎn)出來(lái)的，因其橫截面呈“U”型，故得名。U型玻璃品種很多，有著理想的透光性、隔熱性、保溫性和較高的機(jī)械強(qiáng)度，不但用途廣泛、施工簡(jiǎn)便，而且有著獨(dú)特的建筑與裝飾效果，并能節(jié)約大量輕金屬型材，所以被世界上許多國(guó)家的城鄉(xiāng)建筑所采用。

預(yù)控措施 (1)對(duì)永久性挖方的邊坡坡度,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求放坡,一般在1:1～1:1.5之間。對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)的臨時(shí)性挖方邊坡,土質(zhì)較好時(shí),邊坡可放寬一些。 (2)開(kāi)挖基坑(槽)和管溝,土質(zhì)條件好,地下水位低于其底面標(biāo)高時(shí),挖方深度5m以?xún)?nèi)不加支撐的邊坡坡度在1:0.33～1:1.5。施工期較長(zhǎng),挖方深度大于2m以上時(shí),應(yīng)作成直立壁加支撐。

某隧道工程施工組織設(shè)計(jì) 本合同段有一座隧道, 即XX 隧道， 其起訖里程是ⅡDK132+342～DK133+640，全長(zhǎng)1298 米，為鐵路雙線(xiàn)隧道。洞內(nèi)設(shè)雙側(cè)高式側(cè)溝、雙側(cè)電纜槽，ⅡDK132+625～ⅡDK132+855 計(jì)230m 設(shè)下錨區(qū)段，ⅡDK133+100 線(xiàn)路左側(cè)50 米處有一水庫(kù)，蓄 水量較小，須對(duì)水庫(kù)進(jìn)行防滲處理。

近年來(lái)伴隨著高速公路的快速發(fā)展, 橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)已提到新的日程，如何有效的保證高速公路安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)快速的發(fā)現(xiàn)的高速公路出現(xiàn)的各種病害，也是我們當(dāng)前面臨的需要不斷改進(jìn)的課題。本文重點(diǎn)論述了瀝青混凝土橋面鋪裝裂縫、車(chē)轍、坑槽典型病害成因，并結(jié)合工作實(shí)際提出相應(yīng)的防治措施。

1.施工員是施工現(xiàn)場(chǎng)重要的工程技術(shù)人員，其自身素質(zhì)對(duì)工程項(xiàng)目的 質(zhì)量 、 成本 、 進(jìn)度 有很大影響。 2.土方邊坡用 邊坡坡度 和 邊坡系數(shù) 表示，兩者互為倒數(shù)，工程中常以1：m表示放坡。 3. 淺基坑（槽）支撐（護(hù)）的橫撐式支撐根據(jù)擋土板的不同，分為 水平擋土板 和 垂直擋土板 兩類(lèi)。 4.為了做好基坑降水工作，降低地下水位的

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1總則；2術(shù)語(yǔ)；3運(yùn)營(yíng)組織；4車(chē)輛；5限界；6線(xiàn)路；7軌道；8路基；9車(chē)站建筑；10工程結(jié)構(gòu)；11交通組織；12供電系統(tǒng)；3機(jī)電設(shè)備；14運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)；15售檢票系統(tǒng)；16運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心；17車(chē)場(chǎng)；18安全防護(hù)；19環(huán)境保護(hù)；20景觀。 本標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部以1696號(hào)公告批準(zhǔn)發(fā)布，自2018年5月1日起實(shí)施。

《土木工程施工》圖文解析--樁基礎(chǔ)工程。工程樁有很多類(lèi)，樁基礎(chǔ)由基樁和連接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱(chēng)為低承臺(tái)樁基；若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上，則稱(chēng)為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。

《土木工程施工》圖文解析--樁基礎(chǔ)工程。工程樁有很多類(lèi)，樁基礎(chǔ)由基樁和連接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱(chēng)為低承臺(tái)樁基；若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上，則稱(chēng)為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。

××一級(jí)公路建設(shè)工程是××城—××港的一級(jí)公路。它的建成將大大改善××的對(duì)外交通和投資環(huán)境，對(duì)發(fā)展××經(jīng)濟(jì)具有很大的作用。 ××一級(jí)公路主線(xiàn)采用 4 車(chē)道，基寬度為 25.5 米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì) 按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級(jí)、掛車(chē)—100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共 2 座中橋，涵洞 56 道。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，xx島現(xiàn)有陸域已基本被占用，本工程項(xiàng)目部基地設(shè)在xx的可能性較小。我局這兩年在xx地區(qū)參與通路路基工程和塔基陸域形成工程施工，在通路路基堤根位置已經(jīng)建造了設(shè)施齊備的施工基地和預(yù)制場(chǎng)地。我們已與原業(yè)主溝通，將現(xiàn)有的施工基地作一定的修整，臨時(shí)作為本項(xiàng)目部基地，以后陸域形成后再搭建新的項(xiàng)目部基地。