復雜鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件特別是空間彎扭構(gòu)件的加工制作，如何確保構(gòu)件的加工精度、曲線符合設計要求，是一個重要挑戰(zhàn)。昆明新機場航站樓造型獨特的彩帶空間彎扭構(gòu)件，采用空間任意扭曲箱形構(gòu)件自動生成軟件，對壁板的展開進行計算機精確放樣。同時，對壁板的成型過程和成型后的檢測采用專用檢測樣箱進行全面檢測，解決了構(gòu)件復核檢查的難題。采用先加工制作箱體壁板，然后合攏組裝成箱體的方法，解決了彩帶箱體內(nèi)橫幅板焊接困難的問題。

針對昆明新機場航站樓鋼彩帶基座節(jié)點結(jié)構(gòu)復雜的特點，采用分步組裝法進行制作，將基座節(jié)點分為上部彩帶箱體部分、中部錨固箱體部分和下部鋼管柱部分，共3個分段，然后對這3部分分別加工制作，最后在整體組裝胎架上分步合攏組裝焊接，這樣可以保證焊接空間、減小焊接應力以及組裝難度，并對加工制作質(zhì)量有保證。

在點式支撐玻璃建筑中，金屬連接件的承載性能對整個結(jié)構(gòu)的承載性能有很大影響。對北京植物園展覽溫室點式支撐玻璃結(jié)構(gòu)中的金屬連接件進行了承載性能試驗，分別研究了固接浮頭、鉸接浮頭、鉸接沉頭緊固件和X形、H形中間肢支撐件的承載能力。并且計算了這些固件和支撐件在實際工作中的強度儲備。分析表明，在工程中還可以對金屬連接件的設計進行優(yōu)化，以節(jié)約材料。

點式玻璃幕墻在國內(nèi)運用越來越廣，而現(xiàn)有的幕墻規(guī)范（JGJ102-96）對其應力和位移分析沒有做出明確規(guī)定。為此，從理論上分析了影響點式支撐玻璃板性能的幾個重要因素：連接約束條件、支撐點連接方式。運用有限元數(shù)值分析的方法重點研究了玻璃建筑技術中帶孔點式玻璃孔邊緣應力的問題，分別討論了孔邊緣應力集中和孔心邊距對玻璃板承載性能的影響，為規(guī)范修改和工程設計提供了參考依據(jù)。

叉筒網(wǎng)殼是由柱面網(wǎng)殼交貫而成的新型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，根據(jù)相貫線的特點分為谷線式和脊線式兩種基本形式；膜型網(wǎng)殼是參照膜型扁殼的成型方式設計的。脊線式叉筒網(wǎng)殼在造型上最明顯的特點是光滑的圓柱面交貫形成脊線，曲面在脊線處發(fā)生突變；而膜型網(wǎng)殼曲面則是完全光滑的。為了探討脊線的造型特征對結(jié)構(gòu)性能的影響，將覆蓋平面同為正方形的單層脊線式叉筒網(wǎng)殼與膜型網(wǎng)殼進行了對比分析。

復雜支撐條件下空間網(wǎng)架的靜動力結(jié)構(gòu)分析是網(wǎng)架分析中比較困難的一類問題。使用通用有限元分析軟件對作者參與的深圳市民中心空間網(wǎng)架設計原方案進行了靜動力結(jié)構(gòu)分析，并對原設計方案進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化與調(diào)整。優(yōu)化調(diào)整后的結(jié)構(gòu)較原方案更有效地利用了材料的承載能力和結(jié)構(gòu)剛度的整體性，從而既提高了結(jié)構(gòu)的承載力和剛度，又降低了鋼材的使用量。文中所給出的分析方法可供同類工程參考。

研究了點式支撐玻璃結(jié)構(gòu)中帶金屬緊固件和墊層材料的圓形玻璃板的承載力問題，分析了塑料墊層的彈性模量、厚度和緊固件的內(nèi)徑對有墊層的帶單緊固件圓形玻璃板有限元模型的應力狀態(tài)和承載力的影響。研究結(jié)果表明：采用較大彈性模量的墊層，有利于提高玻璃板的承載力；墊層厚度對玻璃板的承載力影響很小，考慮到經(jīng)濟性和制造工藝要求，墊層最小厚度可取為1mm；采用內(nèi)徑較小的金屬緊固件，對提高玻璃板的承載力是不利的。