• 1、吊籠應(yīng)設(shè)置有安全器和安全鉤。安全器應(yīng)能夠保證升降機(jī)吊籠出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時(shí)及時(shí)動(dòng)作,將吊籠制停;安全鉤應(yīng)能夠防止吊籠脫離導(dǎo)軌或安全器輸出端齒輪脫離齒條。 2、安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用,一般不得超過2年。 3、SS型升降機(jī),安全器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為安全器夾緊所需力的兩倍但不應(yīng)小于300N。
    逗逗二十八號(hào)      2011-07-20
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  • 置地廣場(chǎng)(南區(qū))二期總承包工程位于沈陽市鐵西區(qū),東臨應(yīng)昌街,西臨興華北街、南臨建設(shè)東路、北側(cè)為置地廣場(chǎng)北地塊。本工程為商場(chǎng)、塔式住宅、寫字樓的地上主體結(jié)構(gòu)及初裝修工程,建筑面積為231719.9㎡,商場(chǎng)6層,單層建筑面積約20328㎡,L、M住宅樓28層,單層建筑面積803.67㎡,建筑高度98.3m,N住宅樓38層,單層建筑面積941.98㎡,建筑高度137.1m,R寫字樓31層,單層建筑面積約
    Ivan      2014-02-17
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  • 某成品車間施工組織設(shè)計(jì)。本方案編制內(nèi)容為成品車間廠房柱基、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu),編制范圍為I標(biāo)所規(guī)定的范圍,原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m,廠房柱基礎(chǔ)采用PC樁,鋼筋砼承臺(tái),共計(jì)64個(gè),廠房柱距均為15m,上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu),廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板,墻面采用0.6厚V115N型彩色壓型鋼板,屋面為0.8厚長尺角馳ш型壓型鋼板。
    Ivan      2014-02-14
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  • 標(biāo)段的施工范圍為K5+565.893~K5+674.893,總長109m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為4跨(24.5m+2X30m+24.5m)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁,按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì), 梁箱采用C50商品砼。下部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:40、44號(hào)墩柱上設(shè)蓋梁(N匝道處40號(hào)墩除外),蓋梁也同樣按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),支座采用板式橡膠支座;41、42、43墩采用盆式橡膠支座。本工程的墩柱均為矩形墩,采用C40商品砼。
    農(nóng)民工      2011-07-13
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  • 本辦法以GB/T50326-2017《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》為依據(jù),按2016版GB/T19000標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)質(zhì)量管理體系的要求,對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理與控制。項(xiàng)目經(jīng)理部必須全面和全過程控制施工項(xiàng)目的工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo),保證檢驗(yàn)、分項(xiàng)工程、分部工程及單位工程質(zhì)量達(dá)到合格。
    287433933      2020-02-28
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  • 1增加符合條件時(shí),可適當(dāng)調(diào)整抽樣復(fù)驗(yàn)、試驗(yàn)數(shù)量的規(guī)定;2增加制定專項(xiàng)驗(yàn)收要求的規(guī)定;3增加檢驗(yàn)最小抽樣數(shù)量的規(guī)定;4增加建筑節(jié)能分部工程,增加鋁合金結(jié)構(gòu)、地源熱泵系統(tǒng)等子分部工程;5修改主體結(jié)構(gòu)、建筑裝飾裝修等分部工程中的子分部工程、分項(xiàng)工程劃分;6增加計(jì)數(shù)抽樣方案的正常檢驗(yàn)一次、二次抽樣判定方法;7增加工程竣工預(yù)驗(yàn)收的規(guī)定;8增加勘察單位應(yīng)參加單位工程驗(yàn)收的規(guī)定;等
    Better me      2017-10-23
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  • 關(guān)于發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告(工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2017年第2)國鐵科法〔2017〕3號(hào):現(xiàn)公布《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10002-2017)、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10091-2017)、《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10092-2017)和《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10093-2017)等4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),自2017年5月1日起實(shí)施。
    Better me      2017-06-27
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  • 新老混凝土粘結(jié)面得抗剪切性能是衡量粘結(jié)性能的最為重要的指標(biāo)之一。采用3年齡期的老混凝土,澆制了一Z形新老混凝土粘結(jié)剪切試件和整體混凝土伴隨剪切試件。通過試驗(yàn)研究,得出了不同強(qiáng)度的新混凝土和不同界面粗糙度對(duì)新老混凝土粘結(jié)剪切性能的影響規(guī)律,并利用雙因素方差分析方法進(jìn)行了進(jìn)一步的論證。
    逗逗二十八號(hào)      2011-06-21
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  • 根據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)管理辦法》(建科[2007]206號(hào))、《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50378-2006)、《綠色建筑評(píng)價(jià)技術(shù)細(xì)則》(建科[2007]205號(hào))、《綠色建筑評(píng)價(jià)技術(shù)細(xì)則補(bǔ)充說明(規(guī)劃設(shè)計(jì)部分)》(建科[2008]113號(hào))和《綠色建筑評(píng)價(jià)技術(shù)細(xì)則補(bǔ)充說明(運(yùn)行使用部分)》(建科函[2009]235號(hào)),我部組織開展了2011年度第五綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)項(xiàng)目評(píng)價(jià)工作。
    逗逗二十八號(hào)      2011-06-16
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  • 本手冊(cè)是一部內(nèi)容全面、實(shí)用性強(qiáng)的有關(guān)建筑施工計(jì)算的工具書,內(nèi)容基本涵蓋了建筑施工計(jì)算的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。本次修訂全部按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編寫,在第二版基礎(chǔ)上刪去了陳舊的、不常用或可有可無的施工計(jì)算方法等;增加、補(bǔ)充一今年創(chuàng)新、發(fā)展并具有普遍推廣意義的實(shí)用新技術(shù)、新工藝及現(xiàn)代施工管理方面的施工計(jì)算內(nèi)容。本手冊(cè)可供建筑施工技術(shù)人員、管理人員和高級(jí)技工使用,也可供土建設(shè)計(jì)人員和大專院校土建專業(yè)師生參考。
    Better me      2018-02-09
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