1.1 工程名稱：XX市垃圾焚燒熱電廠二期工程。 1.2 業(yè)主單位：XX實(shí)業(yè)集團(tuán)。 1.3 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)輕工業(yè)上海設(shè)計(jì)院。 1.4 工程地點(diǎn)：XX鎮(zhèn)。 1.5根據(jù)以往安裝經(jīng)驗(yàn)，鍋爐的參數(shù)及基本尺寸如下： 額定蒸發(fā)量：75t/h 日垃圾處理量：400t/d 額定過(guò)熱蒸汽出口壓力：3.82Mpa 給水溫度：150℃ 額定過(guò)

土建工程通用技術(shù)標(biāo)標(biāo)書(shū)模板 1．本施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)該工程施工的依據(jù)，編制時(shí)對(duì)該工程施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工勞動(dòng)力、材料、機(jī)械組織、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面管理、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作安排、主要分部分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施、工程質(zhì)量保證及控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本措施、季節(jié)性施工措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出工程施工的科學(xué)性、可行性及高效性。全文768頁(yè)d

BIM不僅可以從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)碰撞檢查、虛擬施工等項(xiàng)目可視化應(yīng)用；又可以從經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)合約規(guī)劃、短周期多算對(duì)比等關(guān)聯(lián)信息庫(kù)應(yīng)用。BIM在一體化工作流中根據(jù)各階段的相應(yīng)要求，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行元素重構(gòu)，使BIM應(yīng)用主體在某一階段的發(fā)揮巨大的實(shí)質(zhì)性價(jià)值。同樣，“BIM技術(shù)”與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、點(diǎn)云、無(wú)線射頻、3D?打印等技術(shù)的結(jié)合必定在未來(lái)的智慧城市建設(shè)中發(fā)揮不可估量的作用。

江陰廣播電視中心擴(kuò)建（改造）工程為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共21層。其中主樓H和D軸/7軸柱為勁性混凝土柱，總計(jì)2根，共分8節(jié)施工，鋼柱底標(biāo)高為-8.8m。鋼板最厚40mm，柱中型鋼及連接件均采用Q345B鋼，總計(jì)重量約56T，焊條采用E50系列焊條，栓釘產(chǎn)用Q235鋼。焊接等級(jí)為二級(jí)，其中鋼柱的拼接采用焊接，焊接等級(jí)要求一級(jí)。鋼柱分段制作，以兩個(gè)樓層的高度為一節(jié)鋼柱的長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接安裝。

該教學(xué)樓均為框架結(jié)構(gòu)，抗震等級(jí)四級(jí)?；A(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層A部為③層粉質(zhì)粘土層，B、C、D部為②層粉質(zhì)粘土層?？蚣芴畛鋲?.30m標(biāo)高以下采用機(jī)制實(shí)心磚，0.30m標(biāo)高以上采用非承重空心磚。墻體構(gòu)造柱240mm×墻厚在墻體轉(zhuǎn)角處墻端及沿墻長(zhǎng)每隔3.0～3.5m設(shè)置。填充墻高度4m以上時(shí)沿墻高每2.0m設(shè)一道120mm×墻厚的砼腰帶。

本工程大商業(yè)影廳高支模區(qū)域搭設(shè)最高為15.9米，其它高度為10.2米左右，12#樓8～19 /A～1/L軸線五層部分高支模頂板最厚150mm，高支模最大梁為350mm×1500mm，模板支設(shè)高度為14.5m，柱子模板加固高度為層高5.15m，柱子截面尺寸最大為1200mm×1200mm；；13#樓架空層9-18/B-D軸線高支模區(qū)域搭設(shè)高度為9.2米，頂板厚120mm，梁最大為500mm×700m

為加強(qiáng)鷹瑞高速公路D段建設(shè)項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)管理，指導(dǎo)和督促工程監(jiān)理單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，保證項(xiàng)目建設(shè)工程安全生產(chǎn)，根據(jù)國(guó)務(wù)院《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第一號(hào)）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路、水運(yùn)工程），結(jié)合本建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作提出以下指導(dǎo)意見(jiàn)。

A30高速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程，無(wú)論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本項(xiàng)目主線和C、D匝道部分采用PHC高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁

上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺(tái)+柱式墩+蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標(biāo)號(hào)為C50級(jí)），橋面系為橋面鋪裝和防撞護(hù)欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D