（1）置地廣場（南區(qū)）二期總承包工程《施工組織設(shè)計》、招標答疑文件、工程圖紙等。 （2）中華人民共和國頒布的現(xiàn)行有效的建筑結(jié)構(gòu)和建筑施工各類規(guī)程、規(guī)范及驗評標準。 （3）ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系、OSHMS18000職業(yè)安全健康管理體系標準，我單位質(zhì)量、環(huán)境及職業(yè)安全健康管理手冊、程序文件及其支持性文件。 （4）我單位管理手冊及其它有關(guān)總承包管理、質(zhì)量管理、

錨桿車間施工組織設(shè)計方案。本工程圖紙尺寸除注明外，一律以毫米為單位，總平面圖以米為單位。2)墻體:標高1.20米以下采用MU10煤矸石實心磚M5.0混合砂漿砌筑，標高1.20米以上墻體采用0.4mm彩鋼板。3)車間地面：200厚3：7灰土，150厚C15混凝土墊層，隨搗隨壓光。4).建筑物耐火等級為二級，本工程生產(chǎn)的火災(zāi)危險性為丁類。5).基礎(chǔ)工程：所有砼強度均為C30，墊層為C10素砼。

初軋廠擴建工程成品車間施工組織設(shè)計方案。1、初軋廠擴建工程由原料跨、成品跨、主軋跨、磨輥間及水處理等主要設(shè)施組成，本車間年產(chǎn)φ5mm～φ25mm線材40萬噸。2、初軋擴建工程位于，整個工程呈L型布置。3、該工程廠區(qū)設(shè)計地坪標高 ，車間設(shè)計地坪標高 ，廠區(qū)原有自然地面標高在 之間。4、該工程場地地下水位高，夏季最高水位 ，冬季最高水位 ，地下水對砼無侵蝕性。

二工程概況： ? 本工程位于河北唐山**，屬二級加油站。 工程施工特點：本工程先拆除、后建設(shè)，工期緊張，設(shè)計施工的內(nèi)容多，技術(shù)專業(yè)性強，需組織多種專業(yè)隊伍配合施工。我公司將組織精兵強將投入到本工程中來，并確保施工隊伍協(xié)調(diào)一致，服從工程總體指揮保質(zhì)保量的完成工程施工任務(wù)。 我們將嚴格按照公司的《施工安全管理制度》進行現(xiàn)場管理，依照國家現(xiàn)行規(guī)范嚴格施工。本工程的安全生產(chǎn)、文明施工管理目標為達到

樁人工挖孔灌注砼樁采用人工挖土成孔，灌注砼澆搗成樁；在人工挖孔樁的底部擴大直徑，稱為人工挖孔擴底樁。這類樁由于其受力性能可靠，不需大型機具設(shè)備，施工操作工藝簡單，可直接檢查樁底巖土層情況，單樁承載力高，無環(huán)境污染，故在各地應(yīng)用較為普遍。人工挖孔樁的缺點是挖孔中勞動強度較大，單樁施工速度較慢，尤其是安全性較差。下面根據(jù)本人的工程實踐，試述人工挖孔施工中的常見安全事故及各種安全技術(shù)措施。

近年來在媒體曝光的消費類問題中，建筑問題是一個及其主要的大商品類消費投訴。隨著我國城市建設(shè)日益發(fā)展的情況下，房屋建筑的滲漏問題及其危害性也越來越多的引起人們的注意。特別是對已經(jīng)交付使用的建筑物，如果出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，不但惡化了工作和生活環(huán)境，而且還將會縮短建筑物的使用壽命。所以，防治滲漏是施工單位的質(zhì)量控制重點。在房屋建筑工程中，常見的滲漏現(xiàn)象往往出現(xiàn)在屋面、洗手間管道和地面、外墻等部位。

建筑工程是一個綜合性的項目組合體，在現(xiàn)實施工過程中常會涉及到多個方面的項目施工操作。電氣工程就是建筑工程的一個“子工程”，也是施工項目的重要內(nèi)容。由于電氣工程會接觸到各種不同的電氣施工安裝，因而對于作業(yè)人員的技術(shù)水平要求相對較高。為了保證建筑工程電氣工程的順利實施，對電氣施工相關(guān)的技術(shù)問題深入分析，本文以電氣工程施工技術(shù)管理為研究對象，旨在優(yōu)化改進電氣施工項目的技術(shù)管理方案。

建筑業(yè)的生產(chǎn)活動危險性大，不安全因素多，是事故多發(fā)行業(yè)。近幾年我國建筑業(yè)的死亡率是所有工業(yè)部門中僅次于采礦業(yè)的最高的行業(yè)，損失巨大，令人痛心。雖然強制實行了建筑企業(yè)安全生產(chǎn)許可證制度，加強了建筑市場的準入控制，并進一步加強對建筑企業(yè)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全檢查力度，但傷亡事故仍然時有發(fā)生。本人認為，傷亡事故多主要是由建筑行業(yè)的特點決定的。

為加強鷹瑞高速公路D段建設(shè)項目工程安全生產(chǎn)管理，指導(dǎo)和督促工程監(jiān)理單位加強安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，保證項目建設(shè)工程安全生產(chǎn)，根據(jù)國務(wù)院《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第一號）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路、水運工程），結(jié)合本建設(shè)項目的實際情況，對現(xiàn)場監(jiān)理工作提出以下指導(dǎo)意見。

高層建筑的四周均為臨空面，而且隨著樓層不斷增高，墜落打擊半徑越來越大，做好外防護工作就顯得特別重要，否則高空墜落或落物打擊的事件極易發(fā)生；一旦外防護體系出現(xiàn)重大安全隱患，后果是災(zāi)難性的。為高層建筑施工提供一個安全的工作環(huán)境是安全生產(chǎn)管理的一項重要工作。筆者通過大量工程實際案例和分析（剪力墻結(jié)構(gòu)），就目前采用型鋼外挑架這種防護形式存在的一些不盡完善的做法。