（1）置地廣場(chǎng)（南區(qū)）二期總承包工程《施工組織設(shè)計(jì)》、招標(biāo)答疑文件、工程圖紙等。 （2）中華人民共和國(guó)頒布的現(xiàn)行有效的建筑結(jié)構(gòu)和建筑施工各類規(guī)程、規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。 （3）ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系、OSHMS18000職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)，我單位質(zhì)量、環(huán)境及職業(yè)安全健康管理手冊(cè)、程序文件及其支持性文件。 （4）我單位管理手冊(cè)及其它有關(guān)總承包管理、質(zhì)量管理、

錨桿車間施工組織設(shè)計(jì)方案。本工程圖紙尺寸除注明外，一律以毫米為單位，總平面圖以米為單位。2)墻體:標(biāo)高1.20米以下采用MU10煤矸石實(shí)心磚M5.0混合砂漿砌筑，標(biāo)高1.20米以上墻體采用0.4mm彩鋼板。3)車間地面：200厚3：7灰土，150厚C15混凝土墊層，隨搗隨壓光。4).建筑物耐火等級(jí)為二級(jí)，本工程生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性為丁類。5).基礎(chǔ)工程：所有砼強(qiáng)度均為C30，墊層為C10素砼。

初軋廠擴(kuò)建工程成品車間施工組織設(shè)計(jì)方案。1、初軋廠擴(kuò)建工程由原料跨、成品跨、主軋跨、磨輥間及水處理等主要設(shè)施組成，本車間年產(chǎn)φ5mm～φ25mm線材40萬(wàn)噸。2、初軋擴(kuò)建工程位于，整個(gè)工程呈L型布置。3、該工程廠區(qū)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高 ，車間設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高 ，廠區(qū)原有自然地面標(biāo)高在 之間。4、該工程場(chǎng)地地下水位高，夏季最高水位 ，冬季最高水位 ，地下水對(duì)砼無(wú)侵蝕性。

二工程概況： ? 本工程位于河北唐山**，屬二級(jí)加油站。 工程施工特點(diǎn)：本工程先拆除、后建設(shè)，工期緊張，設(shè)計(jì)施工的內(nèi)容多，技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)，需組織多種專業(yè)隊(duì)伍配合施工。我公司將組織精兵強(qiáng)將投入到本工程中來(lái)，并確保施工隊(duì)伍協(xié)調(diào)一致，服從工程總體指揮保質(zhì)保量的完成工程施工任務(wù)。 我們將嚴(yán)格按照公司的《施工安全管理制度》進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，依照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范嚴(yán)格施工。本工程的安全生產(chǎn)、文明施工管理目標(biāo)為達(dá)到

樁人工挖孔灌注砼樁采用人工挖土成孔，灌注砼澆搗成樁；在人工挖孔樁的底部擴(kuò)大直徑，稱為人工挖孔擴(kuò)底樁。這類樁由于其受力性能可靠，不需大型機(jī)具設(shè)備，施工操作工藝簡(jiǎn)單，可直接檢查樁底巖土層情況，單樁承載力高，無(wú)環(huán)境污染，故在各地應(yīng)用較為普遍。人工挖孔樁的缺點(diǎn)是挖孔中勞動(dòng)強(qiáng)度較大，單樁施工速度較慢，尤其是安全性較差。下面根據(jù)本人的工程實(shí)踐，試述人工挖孔施工中的常見(jiàn)安全事故及各種安全技術(shù)措施。

近年來(lái)在媒體曝光的消費(fèi)類問(wèn)題中，建筑問(wèn)題是一個(gè)及其主要的大商品類消費(fèi)投訴。隨著我國(guó)城市建設(shè)日益發(fā)展的情況下，房屋建筑的滲漏問(wèn)題及其危害性也越來(lái)越多的引起人們的注意。特別是對(duì)已經(jīng)交付使用的建筑物，如果出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，不但惡化了工作和生活環(huán)境，而且還將會(huì)縮短建筑物的使用壽命。所以，防治滲漏是施工單位的質(zhì)量控制重點(diǎn)。在房屋建筑工程中，常見(jiàn)的滲漏現(xiàn)象往往出現(xiàn)在屋面、洗手間管道和地面、外墻等部位。

建筑工程是一個(gè)綜合性的項(xiàng)目組合體，在現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程中常會(huì)涉及到多個(gè)方面的項(xiàng)目施工操作。電氣工程就是建筑工程的一個(gè)“子工程”，也是施工項(xiàng)目的重要內(nèi)容。由于電氣工程會(huì)接觸到各種不同的電氣施工安裝，因而對(duì)于作業(yè)人員的技術(shù)水平要求相對(duì)較高。為了保證建筑工程電氣工程的順利實(shí)施，對(duì)電氣施工相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題深入分析，本文以電氣工程施工技術(shù)管理為研究對(duì)象，旨在優(yōu)化改進(jìn)電氣施工項(xiàng)目的技術(shù)管理方案。

建筑業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)危險(xiǎn)性大，不安全因素多，是事故多發(fā)行業(yè)。近幾年我國(guó)建筑業(yè)的死亡率是所有工業(yè)部門中僅次于采礦業(yè)的最高的行業(yè)，損失巨大，令人痛心。雖然強(qiáng)制實(shí)行了建筑企業(yè)安全生產(chǎn)許可證制度，加強(qiáng)了建筑市場(chǎng)的準(zhǔn)入控制，并進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)建筑企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全檢查力度，但傷亡事故仍然時(shí)有發(fā)生。本人認(rèn)為，傷亡事故多主要是由建筑行業(yè)的特點(diǎn)決定的。

為加強(qiáng)鷹瑞高速公路D段建設(shè)項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)管理，指導(dǎo)和督促工程監(jiān)理單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，保證項(xiàng)目建設(shè)工程安全生產(chǎn)，根據(jù)國(guó)務(wù)院《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第一號(hào)）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路、水運(yùn)工程），結(jié)合本建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作提出以下指導(dǎo)意見(jiàn)。

高層建筑的四周均為臨空面，而且隨著樓層不斷增高，墜落打擊半徑越來(lái)越大，做好外防護(hù)工作就顯得特別重要，否則高空墜落或落物打擊的事件極易發(fā)生；一旦外防護(hù)體系出現(xiàn)重大安全隱患，后果是災(zāi)難性的。為高層建筑施工提供一個(gè)安全的工作環(huán)境是安全生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要工作。筆者通過(guò)大量工程實(shí)際案例和分析（剪力墻結(jié)構(gòu)），就目前采用型鋼外挑架這種防護(hù)形式存在的一些不盡完善的做法。