上海液化天然氣（LNG）接收站項(xiàng)目是我國(guó)引進(jìn)的幾座大型液化天然氣接收裝置之一，是國(guó)家大型能源戰(zhàn)略工程，項(xiàng)目建成后將有利于緩解上海天然氣供需矛盾，提高能源安全保障程度，有效地促進(jìn)節(jié)能降耗減排。項(xiàng)目一期工程包括三座全容式冷凍儲(chǔ)罐，其內(nèi)鋼罐能夠獨(dú)立承裝LNG，即使外混凝土罐受外部撞擊損壞后，內(nèi)罐仍可承裝LNG。

散熱器型式有鋼制（包括鋼管、鋼制衛(wèi)浴系列、鋼制板型、內(nèi)置閥芯鋼制板型、鋼制翅片管對(duì)流散熱器、鋼制橢圓管、D型管與圓管焊接散熱器、不銹鋼水道對(duì)流式散熱器）、鋁制（包括鋁制柱翼型）、銅鋁復(fù)合（包括銅鋁復(fù)合柱翼型、銅管鋁翅片散熱器、全銅水道對(duì)流式散熱器）、灰鑄鐵（包括內(nèi)腔無(wú)粘砂鑄鐵柱翼型及柱型散熱器）和踢腳式電暖器及金屬輻射板等。

腳手架工程是建（構(gòu)）筑物在施工時(shí)必須進(jìn)行的輔助項(xiàng)目，扣件式鋼管腳手架是工程中最為常用的腳手架；扣件又是腳手架中必須大量使用的部件，是外形最小、關(guān)鍵的受力節(jié)點(diǎn)。這些年我省發(fā)生的有些施工現(xiàn)場(chǎng)的坍塌事故案例是由于模板支撐部分腳手架扣件的斷裂、螺母脫扣，造成了支撐鋼管受力彎曲，支撐體系的失穩(wěn)；使施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量等受到不應(yīng)有的損失。

以前很多工程技術(shù)人員將淘汰手工翻砂，承插式水泥打口的排水鑄鐵管，誤認(rèn)為淘汰排水鑄鐵管?！督ㄖo水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003中4.5.1條第2款規(guī)定：“建筑內(nèi)部排水管道應(yīng)采用建筑排水塑料管及管件或柔性接口機(jī)制排水鑄鐵管及相應(yīng)管件”。目前市場(chǎng)上有按不同產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的多種柔性接口排水鑄鐵管，它們?cè)谛阅芎统叽缟嫌行┎町悺?/div>

建筑平面尺寸42.6×12.3m，沿大八叉巷北側(cè)東西向布置，一層為商業(yè)用房、層高3.8m，二層為辦公室、層高3.3m，3～5層為住宅、層高2.9m，屋面主要為閣樓坡屋頂（躍層）、部分為平臺(tái)（女兒墻）。 工程相當(dāng)于兩個(gè)單元，設(shè)兩座鋼筋砼樓梯，底層商業(yè)用房與二層辦公用房設(shè)內(nèi)樓梯，五層至閣樓設(shè)內(nèi)樓梯，南北設(shè)外挑式陽(yáng)臺(tái)。

**高速公路**至**段是國(guó)家重點(diǎn)干線(xiàn)***至**公路在江西境內(nèi)的一段，也是江 西省規(guī)劃建設(shè)的**高速公路與廣東**高速公路相接的最南端的一段。**至**公路工 程第**合同段全長(zhǎng) 5.3 公里，為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里/小時(shí)，整體式路基寬 26 米，分離式路基寬 13 米，橋涵與路基同寬。設(shè)計(jì)荷載為汽-超 20 級(jí)，掛-120。

某隧道工程施工組織設(shè)計(jì) 本合同段有一座隧道, 即XX 隧道， 其起訖里程是ⅡDK132+342～DK133+640，全長(zhǎng)1298 米，為鐵路雙線(xiàn)隧道。洞內(nèi)設(shè)雙側(cè)高式側(cè)溝、雙側(cè)電纜槽，ⅡDK132+625～ⅡDK132+855 計(jì)230m 設(shè)下錨區(qū)段，ⅡDK133+100 線(xiàn)路左側(cè)50 米處有一水庫(kù)，蓄 水量較小，須對(duì)水庫(kù)進(jìn)行防滲處理。

橋面總寬40m，行車(chē)道寬22m，兩側(cè)為2m側(cè)分隔帶+4m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+3m人行道； 橋孔布置為13+16+13m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，橋臺(tái)處各設(shè)置一道鋼伸縮縫，橋墩采用柱式灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板式承臺(tái)。

通過(guò)對(duì)軟土地基樁土擠壓變形的分析，導(dǎo)出樁土共同作用的樁壓縮變形公式，式中的參數(shù)由軟土打入單樁試驗(yàn)Q-s曲線(xiàn)確定。該公式能明確描述樁的三個(gè)工作階段，同時(shí)得出了樁土彈性工作階段的樁彈簧剛度K得理論公式；用于樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，可適當(dāng)選擇樁長(zhǎng)，充分考慮地基土承載力，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)廣州國(guó)際會(huì)展中心張弦梁端部大型鑄鋼節(jié)點(diǎn)足尺試驗(yàn)，得到試件表面的應(yīng)力測(cè)試值；利用有限元軟件建模和分析，得到測(cè)點(diǎn)位置的應(yīng)力分析值。在試驗(yàn)值和有限元分析值一致的情況下，以有限元分析的結(jié)果推斷了整個(gè)鑄鋼節(jié)點(diǎn)內(nèi)部的應(yīng)力狀況，確定了強(qiáng)度準(zhǔn)則。結(jié)合試驗(yàn)和分析，對(duì)節(jié)點(diǎn)的承載安全性做出了判斷。給出了設(shè)計(jì)強(qiáng)度的建議值和強(qiáng)度判別式。