《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）條文說明中，對(duì)現(xiàn)澆混凝土模板的鋼面板的具體計(jì)算給出了算例。筆者認(rèn)為：上述計(jì)算過程在荷載取值時(shí)存在一些問題，在此提出自己的看法，以求和同行及有關(guān)專家、學(xué)者商榷，以便今后在作施工組織設(shè)計(jì)時(shí)有一個(gè)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。

通過三面受熱鋼筋混凝土梁的荷載試驗(yàn)，給出了截面拉區(qū)高溫梁和壓區(qū)高溫梁在高溫時(shí)和降溫后的主要受力性能及其比較。試驗(yàn)和分析表明，拉區(qū)高溫梁在高溫時(shí)的承載力和剛度比常溫梁嚴(yán)重下降，但降溫后因鋼筋強(qiáng)大復(fù)原，梁承載力大部分可以恢復(fù)；而壓區(qū)高溫梁在高溫時(shí)和降溫后的極限承載力接近，且比常溫梁下降有限。

根據(jù)本工程特點(diǎn)，合作市寄宿制初級(jí)中學(xué)項(xiàng)目，風(fēng)雨操場(chǎng)內(nèi)籃球場(chǎng)樓板及梁支撐高度大于8m,為9.1m;標(biāo)高7.47m處有梁斷面尺寸為500X 1600,線載超出20kN/m，跨度為22. 5m，存在超高、超跨、超載情況。因此樓板支撐體系及截面較大梁模板支撐體系均需要論證。 根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及參考《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，室內(nèi)梁、板結(jié)構(gòu)支撐體系采用鋼管扣件式滿堂腳手架較為經(jīng)濟(jì)合理。

錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書。錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路X2標(biāo)段，起止里程為K9+816.25～K10+837.25，全橋長(zhǎng)1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越京杭大運(yùn)河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×20+1-75+8×20.6+1-

標(biāo)段的施工范圍為K5+565.893~K5+674.893，總長(zhǎng)109m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為4跨（24.5m+2X30m+24.5m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁,按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)， 梁箱采用C50商品砼。下部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：40、44號(hào)墩柱上設(shè)蓋梁（N匝道處40號(hào)墩除外），蓋梁也同樣按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，支座采用板式橡膠支座；41、42、43墩采用盆式橡膠支座。本工程的墩柱均為矩形墩，采用C40商品砼。

河南省周口至信陽(yáng)高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)干線的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)位于潑河水庫(kù)西(K100+520)，與阿深線光山段高速公路相接，路線向東南跨省道S213，經(jīng)小代灣進(jìn)入新縣境，在K104+458處跨汪河，于滸灣鄉(xiāng)東側(cè)上跨省道S339線，設(shè)滸灣互通式立交：向南偏東行經(jīng)關(guān)山村東、石堰口水庫(kù)西、兩張灣后偏東設(shè)沿溪線，經(jīng)焦贊嶺約于K113處路線折向西南下山，經(jīng)戴嘴鄉(xiāng)上跨縣道X019；經(jīng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了建筑材料放射性核素限量和天然放射性核素鐳-226、釷-232、鉀-40放射性比活度的試驗(yàn)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于對(duì)放射性核素限量有要求的無機(jī)非金屬類建筑材料。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了預(yù)拌混凝土的術(shù)語(yǔ)和定義,分類、性能等級(jí)及標(biāo)記,原材料和配合比,質(zhì)量要求,制備,試驗(yàn)方法,檢驗(yàn)規(guī)則,訂貨與交貨。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于攪拌站(樓)生產(chǎn)的預(yù)拌混凝土。 本標(biāo)準(zhǔn)不包括交貨后的混凝土的澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)。

在砼施工中合理選用材料，對(duì)砼配合比，供應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化，選用科學(xué)的施工方法，加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)及砼裂縫的預(yù)防與控制等方面介紹了大體積砼施工技術(shù)。

較好的低溫性能。低溫性能包括兩個(gè)方面:低溫脆性與低溫抗裂性。在低溫高寒地區(qū),橡膠瀝青可以用于自動(dòng)除冰路面。直接抗拉試驗(yàn)(DT)結(jié)果表明,橡膠瀝青的斷裂變形是基質(zhì)瀝青的7倍,比SBS改性瀝青高出近1倍。